【行傳所提供】行銷、新聞傳播業界，究竟有哪些不為人知的暗黑秘辛？國立中山大學行銷傳播管理研究所日前邀請台積電製造課課長邱志豪、桃園機場公司企畫暨行銷處副處長丁源宏及華視新聞部地方中心主任黃柏齡等校友，為學生揭開職場上「你看不到的」、鮮為人知的秘辛。
成大外文系、中山傳管碩士畢業的邱志豪，自認有著文人的心跳、商人的思考、以及工人的漢草（體格），而台積電也是他從學校步入職場後進入的第一家公司。邱志豪說，外界眼中的台積電薪水高、福利好、甚至有員工幼稚園等福利，根據104人力銀行調查，台積電也是社會新鮮人最想進入的企業第一名。但在這樣的工作環境裡，公司對員工的要求也格外嚴格。
外傳台積電平均年薪高達200萬台幣，但邱志豪說，要拿到這200萬年薪，除了年資6年以上，績效更是要達到前10%，才有機會。台積電為了激勵員工，實施數字化管理（KPI導向）、以及績效管理（PMD制度），在這看似公平的制度下，員工所承受的壓力極大，尤其在菁英匯聚的台積電裡頭，更是如此。因此他建議新鮮人要懂得自我調適，尋找工作以外的重心，培養自己成為「舒服的職場人。」邱志豪認為，新鮮人應多方了解各行各業，從中尋找興趣所在，有時適當地從產業黑暗面切入，將能降低進入公司後所產生的落差感。
桃園機場公司企畫暨行銷處副處長丁源宏則揭開國家大門─桃園機場背後的神秘面紗。「如果你認為機場只要負責飛機起降，那就錯了！」丁源宏說，航空業是個充滿變數的產業，會受到許多國際事件與情勢干擾，像是今年的英國脫歐、層出不窮的恐攻事件、川普當選等等，都會造成影響。且龐大的人是以及油料費用，讓航空業成為高資金投入、低獲利的行業，僅能仰賴開闢新航線來獲取利潤。
「然而，開闢一條新航線並不是這麼容易。」丁源宏強調，除了要評估飛機機型、航機飛越領空費、市場競爭等超過10項的因素之外，還要配合各國航空公司所提出的要求。此外，開闢新航線勢必涉及各國航空權問題，台灣與中國大陸接近的地理位置，總是會碰到對方領空範圍，因此，兩岸的政治關係與國際情勢，更對航空業影響甚鉅。
提到近年來桃園機場漏水意外層出不窮，丁源宏則感慨的說，他們也很想解決這個問題，但是隨著出入境的旅客人數屢創新高，中央政府能提供的資源有限，總有利益衝突的時刻。因此他認為，增加人力或許能暫時紓解這個問題，但仍需要民眾的體諒與將心比心。丁源宏最後說，機場是一國之門，需要懷抱理想的人一起奮鬥。
華視新聞部地方中心主任黃柏齡則分享自己在媒體界奮鬥的心路歷程。他說，隨著新興媒體興起，新聞專業愈來愈模糊，許多「自媒體人」對單一事件的研究程度已超越記者，而這也是有線電視目前面臨的困境。此外，電視媒體礙於新聞篇幅設定、報導時間的限制，提供的消息與新聞並非全面，事實的真相仍需要讀者自己去尋找與判斷，讓愈來愈多觀眾、讀者更朝向網路媒體趨近。
有趣的是，黃柏齡提到，除了掌握分秒必爭的新聞工作，還需要時常注意內部工作人員的大小事與心情，來確保新聞工作順利進行。他說：「如果第一線記者的情緒穩定，當天的工作內容與狀況就會相對穩定」，因此，擔任主管需要格外的智慧，來處理在高壓的媒體工作中同仁情緒的狀況。
