就全球城市的發展經驗來看，只要有捷運，區域發展只會向前，不會後退，因此，擁有山海河港的高雄市，一定要靠前瞻計畫基礎建設，才有機會再向上提升。
30多年前，我到韓國釜山參訪，當時的釜山，跟早期的高雄市鳳山區差不多，只有一家4星級飯店，現在，卻已經截然不同，全球最大的百貨公司，正在釜山茁壯，關鍵原因之一是，釜山擁有完善的捷運網路。
軌道建設是一個國家未來100年的基礎建設，有了綿密的捷運網路，自然可以降低私有運具與車輛的使用比例，因而提升空氣品質，對環保的節能減碳，作出貢獻，更重要的是，一旦越來越多的市民使用捷運等公共交通工具，可以讓民眾的人身安全獲得更好的保障。
此外，藉由捷運軌道的建設，城市與區域的開發，將更加具有魅力，高雄既有的捷運紅線和橘線，已經證明此事，而已經列入前瞻計畫的高雄捷運黃線，區域開發深具爆發力。由於捷運黃線最快也要7年後，才會通車，因此，在規畫的過程中，高雄市政府跨局處協調、合作，事先將捷運場站的聯合開發、以及都更，納入規畫的考量，並與民間企業結合，及早進行整體開發，發展一定會更完整、更快速，畢竟，民間企業的力量，是非常強大的。
但是，為了吸引企業踴躍投入場站開發，高雄市政府可以透過都更獎勵模式，給予較高的容積率，創造高市府、企業、市民等多贏的局面。藉由軌道的建設，讓區域和社區整體發展，結合在一起，軌道建設將不再只是軌道的建設而已，而是城市和區域的整體「前瞻」發展，一海之隔的香港，每個捷運站體的開發，就是如此，幾乎每站都有住宅、商城、飯店，創造一個全新的社區，又融合舊有社區，共同發展。