台灣金蜂自創品牌，用於海灘、山地及農業載運的TGB全地形機車，外銷40多個國家，其中，在德、法兩國的市占率，甚至打敗美國Polaris和加拿大BRP等勁敵，拿下第一；而今年起，TGB新品1,000CC的全地形車更將鎖定美國市場，可望避開歐元貶值風險，帶動年營收重返20億大關之上。
屬於第一代老臣，也是第一位被派往義大利學習技術的台灣金蜂總經理林世昌（中山EMBA-11）說，台灣產業結構已非昔日阿蒙，上中下游供應鏈齊備，如今正是發展相關產業的最好時機。
也因此，台灣金蜂自創的品牌TGB，除了400CC以上的大型全地形機車（ATV, All Terrain Vehicle），也成功研發大型功能車（UTV, Utility Terrain Vehicle）。
當台灣金蜂確定從義大利偉士伯機車的代工，轉型專攻小眾市場的ATV時，他就向董事會強烈建議並獲得支持，避開大陸主攻的中低價ATV，而是挑戰與知名品牌Polaris、BRP等的頂級ATV，主攻中高價位ATV市場，做好市場區隔。
林世昌指出，更重要的是台灣金蜂嚴格執行市場導向的政策，任何一項產品在生產之前，必須徹底進行市場調查，然後根據市場需求產出，並反覆實地測試，確保品質後才推出，「否則，一項產品投入那麼多錢，亂開發會搞死人的」。也因為做好產品管理、訂價策略、通路嚴選、行銷策略、售後服務及零件供應等一條龍模式，2006年在法國推出第一輛ATV之後，立刻一炮而紅。
他說，無論ATV在法國被作為海灘車、登山車或特殊地形的越野車，都相當受歡迎，很快打通德國市場，台灣金蜂TGB品牌的ATV，成為德、法兩地的ATV銷售冠軍，「這2個國家的ATV，每7～8部就有1部是台灣金蜂的產品」。
甚至在馬來西亞的森林高山，也處處可見台灣金蜂的ATV，穿梭載運農民採收的棕櫚果，一次可載10多顆每顆重達50公斤的棕櫚果，比工人一次只能扛一顆效益高出10倍之多。雖然每輛售價介於40萬到50萬元之間，但是，購買使用半年就回本了；如今，印尼代理商也正與台灣金蜂洽談，希望引進印尼市場。
除了德、法、印尼、澳洲之外，產品全數外銷的台灣金蜂ATV，現在已行銷全球超過40國，林世昌表示，截至目前為止台灣金蜂產出的ATV已達10萬台，並且從400CC以上提升到1,000CC，「全世界包括台灣金蜂在內，只有3家有能力量產」。
林世昌說，台灣金蜂1,000CC的ATV，將主攻美國市場，除了美國是占比40％、全球最大的ATV市埸外，另一個重要考量是，TGB全地形車外銷過度集中在歐洲市埸，去（103）年歐元一路貶值後，台灣金蜂的營收從20多億元掉到10幾億元；因此基於匯率風險的控管，今年5月開始，將把1,000CC的ATV主力鎖定美國，訴求休閒和功能的使用，「我們要一步一步來」，然後再全範圍通吃。
